在汽车电动化时代，比亚迪们已开始掌握技术主动权。

日前，比亚迪发布了行业首个新能源专属智能车身控制系统—云辇，这是继刀片电池、e平台3.0、易四方等颠覆性技术后，公司又一次在电动化时代抢占技术高地。

据悉，云辇从整车垂直方向系统化控制出发，可以抑制车身姿态变化，降低车辆侧翻风险。同时，可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，确保整车安全性和稳定性。

【资料图】

回看汽车发展史，车身控制系统一直被国外厂商垄断，如奔驰的"魔毯系统"、奥迪的"智能稳姿系统"等，相关系统核心技术以及关键零部件都被外资掌控，中国品牌长期处于被"卡脖子"状态。

而云辇是比亚迪在整车垂直方向控制领域的关键性突破，从系统设计、关键零部件设计、软件及策略算法开发、匹配验证等方面实现了全栈自研，实现系统级深度集成。

这也意味着，比亚迪成为了首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企，打破了国外巨头的技术垄断，填补了国内的技术空白。

成功的背后，亦是比亚迪在不断打破国外技术壁垒与自身创新技术边界，通过持续技术投入和研发拿到下一个时代的船票，2022年比亚迪研发投入202亿元，同比增长90.31%。

同时，有了云辇的助力，比亚迪未来的高端化之路也将走更加从容。

从产品矩阵看，云辇包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品。云辇-C为智能阻尼车身控制系统，云辇-A为智能空气车身控制系统，云辇-P为智能液压车身控制系统。

云辇-P首发车型为比亚迪百万级硬派SUV仰望U8，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能。仰望U8预计会在之后的上海车展展出并接受预订。

云辇-A则搭载在腾势N7上，云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。

未来，随着云辇在仰望、腾势、专业个性化品牌上的应用，通过技术赋能品牌，将进一步强化高端产品竞争力，助力比亚迪攻占传统豪华品牌腹地。

标签：