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宝马宣布将为电动5系列530e iPerformance带来感应式充电，该系列将从欧洲开始，随后在包括美国在内的其他市场开始。

该单元由一个可以安装在车库地板上或外面的GroundPad和一个CarPad组成，CarPad连接到车辆底盘并连接到锂离子电池。汽车的显示屏有助于引导驾驶员将汽车直接定位在GroundPad上(系统前后最大可留出3英寸的回旋余地，左右并排大约5个半英寸)。正确放置汽车后，驾驶员按下开始按钮，即可开始无线充电。电池用完后，系统会自动关闭。

530e的9.2 kWh电池充满电的过程大约需要三个半小时，并且声称的效率高达85%。宝马表示，这与其2级家用充电器的速度相似。

感应充电选项在任何其他宝马插入式车型上将不提供;它仅适用于530e，仅适用于租用车辆。它进一步仅限于200辆汽车，仅在加利福尼亚提供。

尽管汽车制造商大力推动电动化动力总成，但感应充电一直滞后。梅赛德斯-奔驰先前宣布，该功能将于今年晚些时候在S550e上可用，但现在看来已被推迟。售后市场供应商Evatran为i3以及雪佛兰Volt，日​​产Leaf和特斯拉Model S生产汽车。

我们可能期望看到该技术的更广泛可用性，但是由于其高昂的成本，对互操作性的担忧以及相对较慢的充电时间而受到阻碍。考虑到这项技术所带来的便利，这太糟糕了。宝马的推出相当有限，但这至少是一个开始。

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